Подшипник 6-1204

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-1204 занято большое число компаний: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1204:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого устройства

Применение шариковых подшипников 6-1204 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технологические или технические пороки в форме несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения вала
• небольшие нагрузки

Материал стальных шариков: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 6.35 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых популярных типов подшипника. Вид рабочего тела шар. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Самый популярный вид. Шариковый подшипник 6-1204 принадлежит к семейству подшипников качения.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: широкая применяемость, незначительное биение, резистанс катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, бесшумность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным. Шариковый подшипник 6-1204 состоит из наружного кольца, малой обоймы, шарика, сепаратора.

Радиальный подшипник 6-1204

Назначение подшипника 6-1204 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 6.35 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант системы употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Условия изготовления основных компонентов

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква

Маркировка 6-1204 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Число диаметра - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа

Тут следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К главным составляющим механизма подшипника 6-1204 относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Таль
• Вал
• Шкив
• Ось
• Вал

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей