Подшипник 6-1204

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6-1204 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• маленькие нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси вала

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Вид подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Шариковый подшипник 6-1204 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: скорость вращения, маленькое биение, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, малошумность, высокая прецезия, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Части шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным.

Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 6.35 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпуском шарикоподшипников 6-1204 занимается немалое число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготавливаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Ключевые признаки:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма

Радиальный подшипник 6-1204

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1204 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 6.35 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вариант механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 6-1204 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Область употребления

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Ось
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления.

Для усиления скорости механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

Обозначение 6-1204 расшифровывается справа налево:

• Базисный вид изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия диаметра - 1 знак

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак

Условия производства главных частей

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться максимальной устойчивости.

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.