Подшипник 6-1204

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6-1204 состоит из шара, внутренней обоймы, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 6-1204 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Достоинства: большой ассортимент, незначительное биение, широкая применяемость, высокая прецезия, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, малошумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Ключевые признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• вес ( кг): одного / 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Шар подшипника размером 6.35 мм термически усилен до таких параметров прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Применение шариковых подшипников 6-1204 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения вала

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец

Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее применяемый тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-1204

Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.

Условия изготовления главных компонентов

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Маркировка

Маркирование 6-1204 расшифровывается справа на левую:

• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Серия диаметра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два знака
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных 7 цифр - главный признак

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К основным деталям механизма радиального подшипника 6-1204 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Шкив
• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скоростных свойств механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Функциональное назначение подшипника 6-1204 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников