Подшипник 6-1200

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• вес ( кг): 1-ой штуки или тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма

Применение шарикоподшипников 6-1200 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры

Достоинства: повсеместная распространенность, незначительная вибрация, малошумность, скорость вращения, очень высокая прецезия, широкий выбор решений, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Производством шариковых подшипников 6-1200 занимается огромное количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 4.763 мм может иметь термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 6-1200 принадлежит к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел в желобах колец. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Самый применяемый вид.

Шариковый подшипник 6-1200 состоит из шара, большого кольца, малого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера.

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Радиальный подшипник 6-1200

Материалы изготовления ключевых частей

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности.

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Применяемость

С целью усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Вал
• Ось
• Таль

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных устройств нелегко переоценить.

К основным элементам устройства подшипника 6-1200 также относят 2 обоймы диаметрами 10х30 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, введенные между 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Обозначение 6-1200 читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 знак

Функция шарикоподшипника 6-1200 определяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры