Подшипник 6-120

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма

Применение шарикоподшипников 6-120 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• большая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры шеек валов

Главные преимущества: малая вибрация, тишина работы, повсеместная распространенность, скорость вращения, резистанс перемещению шаров не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, высокая прецизионность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Шарикоподшипник 6-120 состоит из внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или штампованным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Выпуском шарикоподшипников 6-120 занято большее количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 14.288 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец.

Изготавливаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 6-120

Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - основной признак
• Если справа, то вначале указана буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 6-120 читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 цифра

Употребимость

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Назначение шарикового радиального подшипника 6-120 обусловливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Условия производства основных элементов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства подшипника 6-120 также относят 2 обоймы диаметрами 100х150 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные посреди двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.