Подшипник 6-116Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6-116Л состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, малого кольца.

Создаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 4840-73.

Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Тело качения (шарик) размером 13.494 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Ключевые параметры:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя

Производством шарикоподшипников 6-116Л занято немалое число предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6-116Л (оптимально для следующих вариантов применения):

• технологические пороки в форме отклонения от оси
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• большая частота вращения вала
• небольшие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

Основные достоинства: высокая прецезия, небольшая вибрация, скорость вращения, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, большой выбор решений, повсеместная применяемость. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6-116Л

Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 6-116Л также относят пару колец диаметрами 80х125 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Область использования

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства.

С целью увеличения скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Колесо
• Таль
• Вал
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-116Л устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 13.494 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Маркировка

Обозначение 6-116Л читается справа налево:

• Группа калибра - один знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми чисел - основной признак

Условия производства узловых частей

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.