Подшипник 6-1160305АЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-1160305АЕ занято немалое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, малая шумность, способность поддерживать значительные линейные скорости, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Применение шарикоподшипников 6-1160305АЕ (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала

Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 11.509 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 25 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шарикоподшипник 6-1160305АЕ состоит из внешнего кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6-1160305АЕ

Стандарты обозначения

Маркировка 6-1160305АЕ читается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 знак
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• В случае, если справа, то вначале стоит буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер

Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

К главным составляющим механизма подшипника 6-1160305АЕ относят 2 кольца диаметрами 25х62 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1160305АЕ предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 11.509 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Условия изготовления узловых элементов

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 11.509 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Колесо

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической