Подшипник 6-116

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Форма подвижного тела шарик. Отличие от других разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6-116 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-116 состоит из малого кольца, сепаратора, шара, большой обоймы. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Область применения шариковых подшипников 6-116 (лучше всего для следующих случаев использования):

• небольшие посадочные диаметры
• технологические повреждения в форме несоосности шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения
• малые нагрузки

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 13.494 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Основные плюсы: широкий ассортимент, широкая применяемость, малошумность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецезия, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, небольшое биение. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-116

Стандарт качества

Все подшипники этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркировка 6-116 читается справа налево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа
• Группа масштаба - одна цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Основных семи цифр - главный маркер

Условия производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 13.494 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Применяемость

Роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шпиндель

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-116 также относят пару колец диаметрами 80х125 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Этот формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом следует заметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-116 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 13.494 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант системы используется для изготовления авто подшипников