Подшипник 6-114А

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Наиболее используемый вид. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: качение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец.

Ключевые преимущества: скорость вращения, противодействие катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, малошумность, небольшая вибрация, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-114А:

• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, если они совпадают

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются:,большая обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Тело качения (шарик) размером 12.303 мм термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ-4 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготовлением шариковых подшипников 6-114А занимается очень большое число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6-114А (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• технологические дефекты в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Выпускаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Радиальный подшипник 6-114А

Употребимость

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шкив
• Таль
• Вал
• Ось
• Барабан

Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может удлинить срок применения целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

К главным компонентам устройства подшипника 6-114А также относят пару колец диаметрами 70х110 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные между двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности обозначения

Маркировка 6-114А читается справа налево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если справа, то сначала указана буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-114А обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 12.303 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Материалы производства основных компонентов

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это помогает получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Тут следует подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.