Подшипник 6-114А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-114А занимается большое число компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.303 мм может иметь термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Признаки:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если совпадают
• вес ( кг): 1 штуки или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, широкая применяемость, высокая прецезия, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор исполнений, малое биение. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область применения шарикоподшипников 6-114А (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя
• маленькие рабочие нагрузки

Создаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.011-72.

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам колец

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Форма тела качения шар. Самый применяемый вариант. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-114А

Где применяются

Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма.

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Ось
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Условия изготовления основных элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-114А определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом надо сказать, что осевая сила принимается им значительно хуже.

К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-114А относят пару колец диаметрами 70х110 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарты обозначения

Маркировка 6-114А читается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Серия диаметра - 1 знак

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак
• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального