Подшипник 6-11312

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 6-11312 относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел по желобам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Вид рабочего тела шарик. Самый используемый вариант. Один из самых распространенных видов подшипника.

Применение шариковых подшипников 6-11312 (лучше всего для таких вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• технические недостатки в форме несоосности
• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• небольшие воспринимаемые перегрузки

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 16.669 мм термо упрочнен до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

Изготовлением шариковых подшипников 6-11312 занимается большее количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Первостепенные характеристики:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины

Ключевые достоинства: небольшое биение, высокая прецезия, резистанс качению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 6-11312 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, внешнего кольца, шара.

Радиальный подшипник 6-11312

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-11312 относят два кольца диаметрами 60х140 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

Маркировка 6-11312 читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - один знак

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - основной маркер
• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного

Условия изготовления основополагающих элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Такой тип шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-11312 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 16.669 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Где используются

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Колесо
• Таль

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего устройства.