Подшипник 6-11310

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-11310 занято большое число фирм: СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям колец

Форма подвижного тела сфера. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, самый востребованный вид.

Применение шариковых подшипников 6-11310 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• большая скорость вращения вала
• технологические или технические недостатки в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• незначительные перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Достоинства: высокая прецизионность, малое биение, противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая шумность, повсеместная применяемость, способность поддерживать довольно большие скорости, большой ассортимент. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и сепаратор.

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-11310:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала
• установочный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): одного или тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 6-11310

Условия производства ключевых компонентов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К основным элементам механизма подшипника 6-11310 также относят пару колец диаметрами 50х120 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, установленные промеж 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

При этом стоит отметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом.

С целью усиления скорости механизмов этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод завода, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 6-11310 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-11310 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 15.081 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания