Подшипник 6-11210

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-11210 состоит из шара, внутреннего кольца, большого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 10.319 мм термически усилен до следующих параметров прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шарикоподшипников 6-11210 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• большая скорость вращения
• незначительные рабочие перегрузки
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси шпинделя

Важные параметры:

• ширина (T) равная 21/37 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в один, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение круглых тел качения по желобам внутренних и наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее распространенный тип.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный набор, высокая точность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, бесшумность, широкая распространенность, небольшое биение, сопротивление перемещению шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Производством шарикоподшипников 6-11210 занято большее число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Радиальный подшипник 6-11210

Условия производства основополагающих элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

Обозначение 6-11210 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Число диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-11210 предопределяет конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой тип или модель системы применяется для производства автомобильных подшипников

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Барабан
• Вал
• Шкив

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным компонентам устройства радиального подшипника 6-11210 также относят 2 обоймы диаметрами 50х100 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.