Подшипник 6-11207КУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, тишина работы, богатый выбор решений, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость, небольшая вибрация.

Производством шариковых подшипников 6-11207КУ занято очень большое число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6-11207КУ относят к семейству подшипников качения. Самый применяемый вид.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77.

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-11207КУ состоит из сепаратора, большой обоймы, шарика, малого кольца.

Применение шариковых подшипников 6-11207КУ (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• небольшие диаметры шеек валов

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 8.731 мм термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-11207КУ:

• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают

Радиальный подшипник 6-11207КУ

Обозначения

Маркирование 6-11207КУ читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Базисный вид изделия - 1 знак

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• Начальных семи цифр - главный маркер (в отдельных случаях это только пара чисел, когда состав признаков равна нулю)

К главным деталям механизма подшипника 6-11207КУ также относят пару колец диаметрами 35х80 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-11207КУ устанавливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 8.731 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер механизма употребляется для сборки авто подшипников

При этом стоит заметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Вал
• Домкрат
• Шкив

Условия производства основных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 8.731 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.