Подшипник 6-11206

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец

Самый применяемый вид. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - качение шариков в желобах внутренних колец. Вид тела качения шарик. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Шарик подшипника размером 7.938 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шариковых подшипников 6-11206 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• эксплуатационные повреждения в виде несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения валов

Шариковый подшипник 6-11206 состоит из внутреннего кольца, наружной обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

Главные плюсы: маленькое биение, широкая распространенность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор решений, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 6-11206 занято очень большое количество организаций: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.165-89.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-11206:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо 1 тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Радиальный подшипник 6-11206

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-11206 относят 2 кольца диаметрами 30х72 мм, внутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности обозначения

Маркировка 6-11206 расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 числа

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Назначение шарикоподшипника 6-11206 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара при повышении температуры

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства узловых компонентов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

Употребимость

С целью увеличения скорости механизмов такой тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Вал
• Колесо

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей