Подшипник 6-111211

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-111211:

• вес ( кг): 1-й штуки / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малошумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая точность, незначительное биение, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный тип. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела сфера.

Изготовлением шарикоподшипников 6-111211 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-111211 состоит из шара, внешнего кольца, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Применение шарикоподшипников 6-111211 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• технологические изъяны в виде отклонения от оси
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие перегрузки

Создаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.113-89.

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 10.319 мм термо усилен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-111211

Область использования

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Ось
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скоростных характеристик деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Материалы изготовления узловых компонентов

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - основной признак

Маркировка 6-111211 читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа

Этот тип подшипников получил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-111211 предназначает устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вариант механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

К главным элементам устройства подшипника 6-111211 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

ГОСТы

Все подшипники такого типа производятся строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).