Подшипник 6-109Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малошумность, высокая точность, способность развивать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, богатый выбор решений.

Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипник 6-109Ю принадлежит к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках колец. Один из самых используемых типов подшипника.

Характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• ширина (H) равная 16 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 8.731 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Область применения шариковых подшипников 6-109Ю (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• маленькие нагрузки
• технические изъяны в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 6-109Ю состоит из большой обоймы, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6-109Ю занято большое число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-109Ю

Условия изготовления ключевых компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 8.731 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

К главным элементам механизма подшипника 6-109Ю относят две обоймы диаметрами 45х75 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые шарики, смонтированные между 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Стандарт качества

Все подшипники данного типа производятся точно в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-109Ю предназначает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 8.731 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных характеристик механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Колесо
• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)
• Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 6-109Ю читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два символа
• Разряд калибра - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ

При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Такой тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.