Подшипник 6-104

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: высокая прецизионность, скорость вращения, повсеместная применяемость, тишина работы, незначительное биение, большой ассортиментный набор, противодействие катанию шариков слабо зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Применение шариковых подшипников 6-104 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• незначительные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности оси вращения
• высокая частота вращения вала

Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 6.35 мм термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Основные характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, kg): 1-ой единицы или 1-й тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемой

Делаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый востребованный вариант. Отличие от других типов подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Форма рабочего тела шар.

Производством шариковых подшипников 6-104 занимается огромное число фирм: СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-104

Стандарт качества

Все подшипники такого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

Обозначение 6-104 расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - один символ
• Число диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - два знака

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7 цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)

Функция подшипника 6-104 устанавливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Такой тип подшипников заполучил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Рычаг

Для усиления скоростных характеристик деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-104 относят 2 кольца диаметрами 20х42 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия производства главных частей

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3