Подшипник 6-101Р1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-101Р1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 28 |
| Ширина подшипника | 8 |
| Масса подшипника | 0,0215 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 4,763 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,444 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 200 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.058-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.
Основные характеристики:
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
- dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
- ширина (B)в 8 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один параметр, если они совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик.
Область использования шарикоподшипников 6-101Р1 (оптимально подходит для таких случаев использования):
- небольшие диаметры валов
- эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
- большая частота вращения
- маленькие воспринимаемые нагрузки
- перпендикулярные валу напряжения
Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шаров в желобах колец
Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник 6-101Р1 относится к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.
Изготовлением шариковых подшипников 6-101Р1 занято очень большое число фирм: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".
Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.
Достоинства: высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, большой ассортиментный выбор, бесшумность. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.
Радиальный подшипник 6-101Р1
Функциональное назначение шарикоподшипника 6-101Р1 предопределяет устройство его шариков:
- Вплотную посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
- С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
Этот формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.
Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 6-101Р1 относят два кольца диаметрами 12х28 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.
ТНПА
Все подшипники данного типа выпускаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Условия изготовления основополагающих частей
Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.
Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности.
В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:
- Оксид циркония - ZrO2
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
- SiC
- Алюминиевое соединение - Al2O3
Употребимость
Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить.
С целью увеличения скорости деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:
- Электрошпинделе
- Центробежном устройстве
- Червячном редукторе
Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Горнодобывающей
- Металлургической
Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:
- Вал
- Таль
- Шпиндель
- Колесо
- Вал
Особенности маркировки
В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:
- Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
- Начальных семи цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)
Обозначение 6-101Р1 читается с правой стороны на левую:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Базисный вид изделия - 1 цифра
- Число диаметра - 1 знак
- Группа масштаба - 1 символ

