Подшипник 6-1000964Л3

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 6-1000964Л3 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, малого кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1000964Л3:

• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 320 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• ширина (B) равная 56 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Область использования шариковых подшипников 6-1000964Л3 (идеально для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• маленькие перегрузки

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.055.

Принцип действия: качение сферических тел качения в желобах внутренних колец

Пожалуй, самый популярный вид. Шариковый подшипник 6-1000964Л3 относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых популярных типов подшипника.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать довольно большие линейные скорости, повсеместная распространенность, большой ассортимент, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, бесшумность, маленькая вибрация.

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998.

Шар подшипника размером 36.512 мм термо усилен до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000964Л3 занято огромное количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-1000964Л3

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6-1000964Л3 относят 2 кольца диаметрами 320х440 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные посреди 2 колец, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар).

Область использования

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Шкив
• Ось
• Вал

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000964Л3 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 36.512 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Тут нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный признак
• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального

Обозначение 6-1000964Л3 расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Группа диаметра - 1 знак
• Базисный вид изделия - один символ

Условия изготовления главных элементов

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 36.512 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности.