Подшипник 6-1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по желобам колец

Отличие от прочих типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая вибрация, большой ассортимент, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, высокая точность, малая шумность, способность поддерживать значительные скорости.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 15.081 мм термо усилен до таких значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000926Л занято большое число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-1000926Л состоит из малой обоймы, сепаратора, внешнего кольца, шарика. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Применение шарикоподшипников 6-1000926Л (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая скорость вращения
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения

Радиальный подшипник 6-1000926Л

Область использования

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Условия изготовления основных компонентов

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным элементам устройства подшипника 6-1000926Л относят пару колец диаметрами 130х180 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, поставленные между 2 колец, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Этот вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут надо отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-1000926Л устанавливает форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 15.081 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой вид конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи цифр - главный маркер

Маркирование 6-1000926Л читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Разряд диаметра - 1 символ

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).