Подшипник 6-1000924Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров в желобах наружных колец

Самый востребованный тип. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар. Отличие от остальных видов подшипников - качение шаров по желобам наружных и внутренних колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие скорости, высокая прецезия, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малая шумность, маленькая вибрация, большой ассортиментный выбор.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. В состав шарикового подшипника входят:,большая обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 13.494 мм может иметь тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Область применения шариковых подшипников 6-1000924Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• технологические или технические недочеты в форме несоосности шпинделя
• мелкие диаметры валов
• незначительные перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения валов

Изготавливаются по: ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А или ТУ 4479-85.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000924Л занимается огромное количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000924Л:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 120 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6-1000924Л

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000924Л предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 13.494 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 6-1000924Л читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Число диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два знака

К основным деталям механизма подшипника 6-1000924Л относят 2 кольца диаметрами 120х165 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Материалы производства основополагающих компонентов

В текущие 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Таль
• Колесо
• Ось
• Барабан
• Вал

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом надо заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.