Подшипник 6-1000924Д

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 165 мм): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• ширина (H)в 22 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой штуки или одной тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя

Область применения шарикоподшипников 6-1000924Д (идеально подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения
• небольшие рабочие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала
• мелкие диаметры шеек валов

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шарикоподшипников 6-1000924Д занимается огромное число организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

В состав шарикоподшипника включаются: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

Достоинства: широкий ассортиментный набор, скорость вращения, очень высокая прецезия, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, малая вибрация, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 13.494 мм может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных колец. Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, самый применяемый вид. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Радиальный подшипник 6-1000924Д

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства главных элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 13.494 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Область употребления

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Ось
• Вал
• Колесо

Для увеличения скоростных характеристик механизмов этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Обозначения

Маркирование 6-1000924Д расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный вид подшипника - один символ
• Серия калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале стоит буква
• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000924Д предопределяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 13.494 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вариант системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Считается готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-1000924Д также относят 2 обоймы диаметрами 120х165 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.