Подшипник 6-1000913

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6-1000913 состоит из внешней обоймы, шара, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Важные характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1-й единицы / тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Применение шариковых подшипников 6-1000913 (лучше всего для таких случаев использования):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие перегрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки

Достоинства: малошумность, сопротивление качению шариков не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий выбор исполнений, высокая прецезия, способность развивать значительные радиальные скорости, малое биение, широкая распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный тип. Вид тела качения шар. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец.

Изготовлением шарикоподшипников 6-1000913 занимается большее количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 7.144 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Радиальный подшипник 6-1000913

При этом следует отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все подшипники такого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-1000913 относят 2 обоймы диаметрами 65х90 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные между двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Материалы изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-1000913 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний забит с применением силы). В целом, этот тип механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Особенности маркировки

Обозначение 6-1000913 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7 цифр - главный маркер

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось
• Шкив
• Таль

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скорости деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах