Подшипник 6-1000902

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-1000902 занято очень большое количество фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: перемещение шаров по желобам внутренних колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник 6-1000902 относят к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец. Вид рабочего тела сфера. Самый распространенный тип.

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1000902:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно объединяют в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• масса (M, kg): одного либо 1 тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: противодействие качению шариков слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент, способность поддерживать значительные скорости, очень высокая прецезия, малая вибрация, повсеместная применяемость, малая шумность.

Применение шарикоподшипников 6-1000902 (идеально для следующих вариантов использования):

• малые диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• технические дефекты в форме несоосности оси вращения
• немалая частота вращения валов
• малые перегрузки

Радиальный подшипник 6-1000902

Назначение радиального шарикового подшипника 6-1000902 предопределяет форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 3.175 мм(последний забит с применением силы). В целом, этот характер конструкции применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления ключевых элементов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

Маркировка

Маркировка 6-1000902 расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - один символ
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - 1 символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то вначале указана буква
• Начальных 7 цифр - главный маркер

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Ось

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6-1000902 также относят пару колец диаметрами 15х28 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).