Подшипник 6-1000094

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал стальных шариков: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 2 мм имеет термическую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: скорость вращения, малая шумность, высокая точность, малое биение, большой выбор решений, широкая распространенность, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Самый востребованный тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шар. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец.

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 6-1000094 занято большее количество компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Первостепенные параметры:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, если совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 4 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Применение шарикоподшипников 6-1000094 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технические пороки в виде несоосности вала
• немалая частота вращения шпинделя
• малые эксплуатационные перегрузки

Радиальный подшипник 6-1000094

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000094 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную сидящие шары диаметром 2 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой тип механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников

К основным компонентам устройства радиального подшипника 6-1000094 относят пару колец диаметрами 4х11 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2х гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Условия производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Маркировка

Маркировка 6-1000094 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Основной вид изделия - один знак
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - основной маркер
• Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного

Где применяются

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Вал
• Колесо
• Домкрат
• Ось

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей