Подшипник 588911АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Вид тела качения шар. Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах колец. Наиболее популярный вариант.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.

Главные параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 52.388 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну, если совпадают

Шарик размером 7.938 мм может иметь тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Достоинства: способность развивать значительные скорости, широкий выбор исполнений, незначительная вибрация, высокая прецезия, повсеместная распространенность, противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 588911АК состоит из шара, сепаратора, внешней обоймы, внутреннего кольца.

Применение шарикоподшипников 588911АК (оптимально для следующих вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси
• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 588911АК занято большее количество организаций: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 588911АК

К ключевым компонентам устройства подшипника 588911АК относят пару колец диаметрами 52.388х84.5 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

ТНПА

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Где используются

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего прибора.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Колесо
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Вал

С целью увеличения скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Предназначение радиального шарикового подшипника 588911АК обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой тип механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения при нагревании

Обозначения

Маркировка 588911АК читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Серия масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 символа

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа центрального

Этот формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.