Подшипник 550704М

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 550704М состоит из сепаратора, малого кольца, большого кольца, шара. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Принцип действия: вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Самый популярный вид. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 550704М:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Достоинства: широкая распространенность, высокая прецизионность, большой ассортимент, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, незначительная вибрация, противодействие катанию шариков не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая шумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 550704М занимается очень большое число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 550704М (идеально для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности вала
• мелкие диаметры шеек валов

Изготавливаются по: ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 550704М

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан
• Вал
• Колесо

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом.

С целью увеличения скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

К главным составляющим устройства подшипника 550704М также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков. Данные шарики, установленные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале указана буква
• Первых 7 цифр - главный маркер

Маркирование 550704М читается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Группа калибра - один символ

Материалы изготовления основных компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной устойчивости.

Назначение радиального шарикового подшипника 550704М предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот характер механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Тут следует отметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).