Подшипник 550702М

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Тело качения (шарик) термически упрочнен до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения в желобах колец

Самый востребованный вид. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар. Отличие от прочих типов подшипников - бег шариков в желобах колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 550702М (идеально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• небольшие перегрузки
• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• технологические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 550702М:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, так как совпадают

Шарикоподшипник 550702М состоит из внутреннего кольца, большого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: противодействие качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой выбор исполнений, малая шумность, высокая прецезия, повсеместная распространенность, небольшая вибрация.

Выпуском шарикоподшипников 550702М занимается очень большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Радиальный подшипник 550702М

Материалы изготовления ключевых частей

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Является готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 550702М также относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Эти шарики, установленные промеж 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Особенности обозначения

Маркирование 550702М расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Если вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7 цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Тут нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 550702М обусловливает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции используется для сборки автомобильных подшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где используются

Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шкив

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже