Продажа подшипников

Подшипник 53608К

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 53608К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 33
Масса подшипника 1
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения сферические ролики
Диаметр тела качения 12,5
Количество тел качения 28
Масса тел качения (1000 шт) 11,2
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 12,43
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 6
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.087-89
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Области применения

Роликоподшипники со спиральной канавкой для смазки используют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их разновидности. Производят из особых сталей и подвергают термической обработке.

Подшипниками 53608К укомплектованы буксы на валах тележек жд платформ. Используют подшипники во подвижных частях машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых машин. Роликовые подшипники есть в устройстве электродвигателей и преобразователей повышенной мощности.

По завершении установки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Взрывной подъём температуры и стальной звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Сначала прикладывают небольшую нагрузку при малой частоте. Тихий размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника.

Подшипник качения роликовый 53608К — изделие типовое. Тех. параметры перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень грузоподъемности повышенный. Относятся роликоподшипники 53608К к разряду особо точных механизмов. Срок годности обусловливается характером использования.

Инженерные характеристики

Сферический ролик 53608К повышает технические параметры роликоподшипника. Роликоподшипник употребляют в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности.

При функционировании в дорожках качения двигаются ролики. Внешняя плоскость малого кольца и большого внутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением.

Узловые погрешности роликоподшипников маркируют буквами l b L. Большую букву L употребляют для разметки внутренней обоймы. Буква l употребляется для внешней обоймы. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Недостаточно хорошо функционируют в условиях больших скоростей. Технический недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Положительный момент — огромная нагрузочная способность.

Разметку 53608К подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка состоит из литер и цифр. В обозначении зашифрованы основные параметры изделия.

Оси установочных мест требуют обязательной регулировки. Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики подшипников уменьшаются.

Механизм 53608К представляет собой опору вращающегося механизма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав входят внутренние и внешние кольца. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы.

Требования технической документации

Немалые перегрузки требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников 53608К подбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.

ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет ключевые и дополнительные виды точности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Самыми востребованными являются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. Подбор вида происходит с учетом особенностей: вращения и условия работы.

Величина посадки вырастает с ростом рабочей температуры в подшипнике. Функционирование подшипника 53608К в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 40 мм и шпинделя.

Подшипник роликовый радиальный 53608К

Подшипник радиальный 53608К эксплуатируется в движущихся сопряжениях с значительными нагрузками, действующими под прямым углом к оси механизма. В качестве тел качения размером 12.5 мм выступают ролики.

Тоннажность усиливается в прямой зависимости от количества тел качения. Монтаж роликоподшипников 53608К выполняется с преднатягом.

Для компенсации осевых напряжений возникающих при работе быстроходных осей, роликовые подшипники радиальные могут быть смонтированы в комплекте с роликовыми подшипниками коническими или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.

Изготавливаются в нескольких вариантах, которые отличаются формой обойм и числом роликов. Радиальные роликоподшипники 53608К имеют пределы по скоростным характеристикам, отлично работают в режимах значимых радиальных напряжений, плохо сопротивляются осевым усилиям. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут компенсировать небольшие продольные усилия. В зависимости от характеристик работы поставляются с сепараторами (из стали, композитов, латуни, ) и без.

Эксплуатируются в роли опор скоростных прокатных станов. Эксплуатируются в редукторах и мельницах, в ответственных тяжелонагруженных устройствах механизмов механического и прокатного промышленного оборудования.

Роликовый подшипник 53608К отличается исключительной грузоподъемностью в радиальном направлении, значение которой выше, нежели у сходного по габаритам шарикового подшипника. Устройство подшипника чувствительна к перекосам обойм качения относительно друг друга. Они (перекосы) провоцируют опасные перегрузки по торцам роликов. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками.