Подшипник 522-1080096К1УС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: незначительное биение, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, тишина работы, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая точность. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Самый популярный вид. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 522-1080096К1УС21 относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в желобах колец. Форма рабочего тела шарик.

Изготовлением шариковых подшипников 522-1080096К1УС21 занято большее количество фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Характеристики:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 522-1080096К1УС21 состоит из большого кольца, малой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 522-1080096К1УС21 (лучше всего для таких вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• высокая скорость вращения
• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения

Радиальный подшипник 522-1080096К1УС21

Область использования

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Ось
• Домкрат
• Барабан
• Вал

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

Обозначения

Маркирование 522-1080096К1УС21 читается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального
• 1-ых 7 чисел - главный признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 522-1080096К1УС21 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 2.381 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой характер конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика при нагревании

К основным элементам механизма подшипника 522-1080096К1УС21 относят пару колец диаметрами 6х15 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления основополагающих частей

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.