Подшипник 50706АУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма

Создаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Отличие от других типов подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела сфера. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип.

Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термо упрочнен до следующих значений прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Главные плюсы: богатый выбор исполнений, небольшое биение, высокая прецезия, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, способность развивать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Применение шариковых подшипников 50706АУ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения вала
• малые перегрузки
• радиальные напряжения
• технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения

Части шарикоподшипника:,большая обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 50706АУ занимается огромное количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Радиальный подшипник 50706АУ

Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К основным составляющим устройства радиального подшипника 50706АУ также относят пару колец диаметрами 30х75 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Этот формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось

Функция шарикового радиального подшипника 50706АУ предопределяет форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Обозначения

Маркировка 50706АУ расшифровывается справа влево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Первых 7 цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)