Подшипник 50706АЕ1У

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 14.288 мм термически усилен до следующих параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производством шариковых подшипников 50706АЕ1У занимается немалое количество организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, очень высокая прецизионность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, тишина работы, небольшая вибрация, широкий ассортиментный выбор.

Ключевые параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Применение шариковых подшипников 50706АЕ1У (лучше всего для таких вариантов использования):

• небольшие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних колец

Самый востребованный тип. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 50706АЕ1У

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих элементов

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Таль
• Шкив
• Ось
• Вал

Стандарты обозначения

Маркирование 50706АЕ1У расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип изделия - 1 знак
• Серия диаметра - один символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального

Функция шарикового радиального подшипника 50706АЕ1У устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным составляющим устройства подшипника 50706АЕ1У относят 2 обоймы диаметрами 30х75 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, установленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.