Подшипник 50706

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 50706 занимается очень большое количество организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Отличие от других типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 50706 можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от роликового - бег круглых тел в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид тела качения шар.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Область применения шариковых подшипников 50706 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие диаметры валов
• большая скорость вращения валов
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности оси вращения
• малые перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 50706:

• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - равен D вала
• монтажный диаметр (Dmax, 75 мм): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• ширина (T) равная 19 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если они совпадают

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: широкая применяемость, небольшое биение, малая шумность, богатый ассортимент, скорость вращения, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецезия.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Шарикоподшипник 50706 состоит из сепаратора, шара, наружного кольца, малой обоймы.

Делаются по: ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85 или ТУ 4089-82.

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 50706

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего механизма.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Этот формфактор подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение подшипника 50706 предназначает форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой характер системы употребляется для сборки автомобильных подшипников

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 50706 также относят две обоймы диаметрами 30х75 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Особенности обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7 цифр - главный признак
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного

Маркировка 50706 расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа
• Разряд калибра - 1 цифра

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC