Подшипник 50413

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 50413 занято огромное число компаний: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и СП "УзРосподшипник".

Параметры:

• dmin равный 65 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1-й штуки либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Область применения шариковых подшипников 50413 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие диаметры валов
• маленькие нагрузки

Главные преимущества: незначительное биение, высокая прецизионность, скорость вращения, противодействие качению шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, широкий выбор исполнений, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита.

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А или ТУ 4479-85.

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 30.162 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник 50413 можно отнести к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец.

Радиальный подшипник 50413

Функциональное назначение подшипника 50413 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 30.162 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом стоит сказать, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Маркировка

Обозначение 50413 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 чисел - основной маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 50413 относят 2 кольца диаметрами 65х160 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Материалы производства основных частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 30.162 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC