Подшипник 50412А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 50412А занимается большее количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 50412А:

• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): часто сливают в один параметр, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Достоинства: способность поддерживать большие линейные скорости, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный набор, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия, тишина работы, малое биение. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 50412А относят к семейству подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 50412А (оптимально для таких вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• технические дефекты в виде несоосности вала
• большая частота вращения валов

Изготавливаются по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.007-73.

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 28.575 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешнее кольцо.

Радиальный подшипник 50412А

Условия изготовления главных компонентов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Особенности маркировки

Маркирование 50412А читается с правой стороны налево:

• Базисный тип изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Где используются

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 50412А также относят пару колец диаметрами 60х150 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Назначение шарикового радиального подшипника 50412А предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 28.575 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вид конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания