Подшипник 50411

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302 и ТУ 37.006.088-78.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, маленькое биение, широкая применяемость, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, высокая прецизионность.

Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 26.988 мм термически усилен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: внешняя обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 50411:

• масса (m, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• ширина (T)в 33 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала механизма

Выпуском шарикоподшипников 50411 занято огромное количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Самый популярный вид. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 50411 относят к семейству подшипников качения.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, текстолита.

Применение шариковых подшипников 50411 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения

Радиальный подшипник 50411

Материалы производства главных элементов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того активно расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

К основным элементам устройства подшипника 50411 также относят пару колец диаметрами 55х140 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные промеж двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Область употребления

Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50411 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 26.988 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

Маркирование 50411 расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных семи чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)
• Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)