Подшипник 50311С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные преимущества: малое биение, повсеместная распространенность, очень высокая точность, способность выдерживать довольно большие скорости, бесшумность, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный выбор. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА 6.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел в желобах колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 50311С17 относят к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый востребованный вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера.

Признаки:

• вес ( кг): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала механизма

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 20.638 мм термо упрочнен до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, наружное кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Производством шарикоподшипников 50311С17 занимается большое количество организаций: ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.

Применение шарикоподшипников 50311С17 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие диаметры валов
• большая скорость вращения вала
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие перегрузки

Радиальный подшипник 50311С17

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 чисел - ведущий признак

Маркировка 50311С17 читается справа налево:

• Разряд диаметра - один символ
• Тип конструкции - два знака
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства главных элементов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

К главным составляющим устройства подшипника 50311С17 также относят 2 обоймы диаметрами 55х120 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 50311С17 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 20.638 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара при нагревании

Применяемость

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель
• Шкив