Продажа подшипников

Подшипник 50311А

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 50311А
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 29
Масса подшипника 1,33
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с канавкой на наружном кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 20,638
Количество тел качения 8
Масса тел качения (1000 шт) 36,1
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 14
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Производством шарикоподшипников 50311А занято очень большое число фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Производятся по: ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Признаки:

  • внутренний диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
  • ширина (T)в 29 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
  • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
  • масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: большой ассортиментный набор, тишина работы, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая точность, маленькое биение, скорость вращения, повсеместная распространенность.

Применение шарикоподшипников 50311А (лучше всего для следующих вариантов использования):

  • малые диаметры валов
  • радиальные напряжения
  • высокая скорость вращения валов
  • небольшие перегрузки
  • технологические или технические пороки в форме несоосности оси вращения

Принцип действия: вращение шаров по желобам колец

Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по желобам наружных колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 50311А относится к разряду подшипников качения. Самый распространенный тип.

Радиальный подшипник 50311А

Особенности обозначения

Маркировка 50311А читается с правой стороны на левую:

  • Число диаметра - 1 знак
  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Разряд масштаба - 1 символ
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
  • Основной тип или модель подшипника - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

  • Когда справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа основного
  • Начальных 7 чисел - главный признак

Материалы производства ключевых элементов

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично расположена:

  • Si3N4
  • SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

При этом следует сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 50311А также относят 2 обоймы диаметрами 55х120 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди 2 колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Предназначение радиального шарикового подшипника 50311А обусловливает устройство его шариков:

  • С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
  • Вплотную установленные шары диаметром 20.638 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления авто подшипников

Где применяются

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

  • Шпиндель
  • Шкив
  • Барабан
  • Таль
  • Вал

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Добывающей

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).