Подшипник 50311

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 20.638 мм может иметь термическую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 50311:

• dmin равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-го / 1-й тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции

Производством шарикоподшипников 50311 занимается очень большое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: очень высокая точность, широкая применяемость, противодействие перемещению шариков абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортимент, тишина работы, скорость вращения, незначительная вибрация.

В состав шарикоподшипника входят: внешнее кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным.

Делаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Применение шарикоподшипников 50311 (лучше всего для следующих случаев использования):

• небольшие диаметры валов
• небольшие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• технические пороки в форме несоосности вала

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 50311 принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Форма подвижного тела сфера. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Радиальный подшипник 50311

К главным деталям механизма подшипника 50311 также относят 2 кольца диаметрами 55х120 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркирование 50311 читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный вид изделия - один знак

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 цифр - основной признак
• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Функциональное назначение подшипника 50311 предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для производства авто подшипников

Область употребления

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Колесо

Условия изготовления главных элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.