Подшипник 50311

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 50311 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• незначительные рабочие перегрузки

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм термо усилен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Делаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Изготовлением шариковых подшипников 50311 занято очень большое количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Ключевые характеристики:

• вес ( кг): одного или одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если совпадают

Достоинства: резистанс качению шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малошумность, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, незначительное биение. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых популярных типов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном.

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Элементы шарикового подшипника: внешняя обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 50311

Применяемость

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Таль
• Барабан
• Колесо
• Ось
• Вал

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма в целом. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов тяжело переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 50311 также относят пару колец диаметрами 55х120 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2х колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Функция шарикового радиального подшипника 50311 предопределяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 20.638 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вид системы употребляется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Обозначение 50311 читается справа налево:

• Серия калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный вид изделия - один символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - главный маркер
• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)