Продажа подшипников

Подшипник 50306КШ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 50306КШ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 19
Масса подшипника 0,334
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с канавкой на наружном кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 12,303
Количество тел качения 8
Масса тел качения (1000 шт) 7,65
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.087-89
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

  • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
  • масса (m, kg): 1 штуки / 1 тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
  • dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя
  • ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, повсеместная распространенность, тишина работы, богатый выбор решений, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 12.303 мм термо упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 50306КШ (оптимально подходит для следующих случаев использования):

  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • малые перегрузки
  • малые диаметры валов
  • немалая скорость вращения шпинделя
  • технические дефекты в форме несоосности вала

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, самый популярный вариант.

Производством шариковых подшипников 50306КШ занято очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.

Радиальный подшипник 50306КШ

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым элементам механизма подшипника 50306КШ также относят 2 кольца диаметрами 30х72 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Материалы изготовления основополагающих частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

  • Силициевый карбид SiC
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
  • Al2O3
  • ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50306КШ обусловливает форму его шариков:

  • С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
  • Вплотную посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот характер конструкции используется для сборки авто подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может удлинить срок применения целого механизма.

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

  • Колесо
  • Вращающийся цилиндр
  • Шпиндель
  • Барабан
  • Таль

С целью увеличения скоростных характеристик деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

  • Червячном левередже
  • Центробежном устройстве
  • Осевых устройствах

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

  • Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального
  • Основных 7 цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 50306КШ читается справа влево:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
  • Серия диаметра - одна цифра
  • Группа масштаба - одна цифра
  • Базисный тип или модель изделия - один знак
  • Конструктивный тип - 2 цифры