Подшипник 50306КШ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 50306КШ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 19 |
| Масса подшипника | 0,334 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,303 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 7,65 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Характеристики:
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
- масса (m, kg): 1 штуки / 1 тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
- dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя
- ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, повсеместная распространенность, тишина работы, богатый выбор решений, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости.
Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.
Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 12.303 мм термо упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
Применение шарикоподшипников 50306КШ (оптимально подходит для следующих случаев использования):
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- малые перегрузки
- малые диаметры валов
- немалая скорость вращения шпинделя
- технические дефекты в форме несоосности вала
Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец
Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, самый популярный вариант.
Производством шариковых подшипников 50306КШ занято очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.
Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.
Радиальный подшипник 50306КШ
Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым элементам механизма подшипника 50306КШ также относят 2 кольца диаметрами 30х72 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.
Материалы изготовления основополагающих частей
Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.
В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:
- Силициевый карбид SiC
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
- Al2O3
- ZrO2
Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.
Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50306КШ обусловливает форму его шариков:
- С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
- Вплотную посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот характер конструкции используется для сборки авто подшипников
Стандарт качества
Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
Где могут использоваться
Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может удлинить срок применения целого механизма.
Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
- Горнодобывающей
Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:
- Колесо
- Вращающийся цилиндр
- Шпиндель
- Барабан
- Таль
С целью увеличения скоростных характеристик деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:
- Червячном левередже
- Центробежном устройстве
- Осевых устройствах
При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.
Маркировка
В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:
- Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального
- Основных 7 цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равна 0)
Маркирование 50306КШ читается справа влево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
- Серия диаметра - одна цифра
- Группа масштаба - одна цифра
- Базисный тип или модель изделия - один знак
- Конструктивный тип - 2 цифры

