Подшипник 50306К

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: очень высокая прецизионность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортиментный выбор, тишина работы, повсеместная применяемость, скорость вращения, незначительное биение. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Производством шарикоподшипников 50306К занято очень большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Детали шарикового подшипника: наружная обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6.

Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может быть термически обработан до таких параметров твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Отличие от других видов подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый востребованный вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 50306К (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя
• радиальные нагрузки
• малые воспринимаемые нагрузки
• немалая скорость вращения

Признаки:

• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала механизма
• ширина (H)в 19 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax, 72 mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы убедиться, что подшипник станет в узел

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Радиальный подшипник 50306К

Материалы производства основных элементов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К главным составляющим механизма радиального подшипника 50306К также относят два кольца диаметрами 30х72 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, поставленные промеж 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функция подшипника 50306К предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот вариант механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)
• Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-)

Обозначение 50306К читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Серия диаметра - один знак
• Основной тип подшипника - одна цифра

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.