Подшипник 50306Е2

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: маленькая вибрация, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость, бесшумность, широкий выбор решений, очень высокая прецизионность, способность выдерживать значительные линейные скорости. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Применение шариковых подшипников 50306Е2 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• малые перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Полимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый используемый вариант. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Производством шариковых подшипников 50306Е2 занято огромное количество предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 50306Е2

К ключевым составляющим механизма подшипника 50306Е2 также относят пару колец диаметрами 30х72 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых частей

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной ригидности.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50306Е2 обусловливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 50306Е2 читается справа налево:

• Базисный тип изделия - один символ
• Конструктивный тип - два знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - 1 символ

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Область применения

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью усиления скоростных качеств деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма в целом.