Подшипник 50305А2К3

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец

Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, малая вибрация, противодействие катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор решений, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.111-92.

Применение шариковых подшипников 50305А2К3 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• технические или технологические пороки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• маленькие диаметры валов

Производством шарикоподшипников 50305А2К3 занимается большее число организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6.

Шарик размером 11.509 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешнее кольцо.

Главные параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(d) равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• вес ( кг): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства

Радиальный подшипник 50305А2К3

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50305А2К3 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 11.509 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования целого приспособления. Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

Условия изготовления ключевых компонентов

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 11.509 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Маркировка

Маркировка 50305А2К3 расшифровывается справа налево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак

К ключевым компонентам устройства подшипника 50305А2К3 относят две обоймы диаметрами 25х62 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.