Подшипник 50217К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 19.844 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 50217К5 (лучше всего для таких вариантов использования):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• немалая частота вращения
• маленькие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде несоосности

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6.

Выпуском шариковых подшипников 50217К5 занято большее количество компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Важные признаки:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (B)в 28 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или 1 тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 85 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и внешняя обойма.

Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.113-89.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 50217К5 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам колец. Вид тела качения шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый востребованный вариант.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, скорость вращения, бесшумность, малое биение, противодействие катанию шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортимент, очень высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 50217К5

Маркировка

Маркирование 50217К5 читается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - два знака
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Группа калибра - один знак

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Начальных 7 цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 50217К5 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 19.844 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры

Область употребления

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скорости механизмов данный тип подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Материалы изготовления ключевых элементов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.844 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным элементам механизма радиального подшипника 50217К5 также относят 2 кольца диаметрами 85х150 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).