Подшипник 50217К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые плюсы: противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, небольшое биение, способность поддерживать большие скорости, богатый ассортиментный выбор, высокая прецезия, малая шумность, повсеместная распространенность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 50217К5:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-й штуки либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(dmin) равный 85 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник 50217К5 относится к группе подшипников качения. Самый используемый вариант. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец.

Область применения шарикоподшипников 50217К5 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения
• небольшие диаметры валов

Шариковый подшипник 50217К5 состоит из наружной обоймы, малой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Производством шариковых подшипников 50217К5 занимается большее число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Создаются по: ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 19.844 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 50217К5

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.844 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Функция подшипника качения шарикового радиального 50217К5 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики диаметром 19.844 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки авто подшипников

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 50217К5 относят пару колец диаметрами 85х150 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные между двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Обозначения

Обозначение 50217К5 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Группа калибра - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - главный маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Где могут использоваться

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью усиления скоростных качеств деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Барабан