Подшипник 50216АК1

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 19.05 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Достоинства: маленькая вибрация, широкий ассортиментный набор, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, малошумность, повсеместная применяемость, очень высокая точность. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Элементы шарикового подшипника: шарик,,большая обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 50216АК1 относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Изготовлением шариковых подшипников 50216АК1 занято большее число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 50216АК1:

• ширина (H)в 26 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Полимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Применение шарикоподшипников 50216АК1 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения валов

Радиальный подшипник 50216АК1

Где могут использоваться

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего прибора.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50216АК1 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 19.05 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой вид системы используется для производства авто подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 50216АК1 также относят два кольца диаметрами 80х140 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные промеж 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Условия изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 19.05 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных семи чисел - главный маркер
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква

Маркировка 50216АК1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Число диаметра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо сказать, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.