Подшипник 50215К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 50215К5 занимается большее количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Шариковый подшипник 50215К5 состоит из шара, наружного кольца, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• внутренний диаметр(d) равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Область использования шариковых подшипников 50215К5 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения
• технологические недочеты в форме несоосности вала
• немалая частота вращения вала
• незначительные перегрузки

Производятся по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Форма тела качения сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Достоинства: большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, скорость вращения, малая шумность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькое биение, очень высокая прецезия. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 50215К5

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50215К5 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для сборки авто подшипников

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Первых семи цифр - основной маркер
• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква

Маркировка 50215К5 расшифровывается справа на левую:

• Серия диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 числа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный вид изделия - один символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вал
• Домкрат
• Ось
• Автомобильное колесо

Роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого устройства.

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно используются:

• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

При этом стоит заметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 50215К5 также относят пару колец диаметрами 75х130 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).