Подшипник 50213АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец

Самый применяемый тип. Один из самых используемых типов подшипника. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 50213АК состоит из шара, малой обоймы, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 16.669 мм термо упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Основные плюсы: широкий ассортиментный выбор, очень высокая точность, малошумность, широкая распространенность, способность развивать большие линейные скорости, небольшое биение, сопротивление качению шаров не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 50213АК занимается огромное количество организаций: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 50213АК:

• ширина (H)в 23 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой

Применение шарикоподшипников 50213АК (идеально для таких вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические недочеты в форме отклонения от оси
• немалая частота вращения вала
• небольшие диаметры валов
• малые нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Радиальный подшипник 50213АК

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника 50213АК предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 16.669 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 50213АК также относят 2 обоймы диаметрами 65х120 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, поставленные между 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Употребимость

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

С целью увеличения скоростных свойств деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Обозначения

Обозначение 50213АК читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ
• Разряд диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных 7 чисел - основной признак

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно отметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

Условия изготовления основополагающих элементов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3